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2020年12月10日，揚州海事局組織嘶馬彎道附近重點(diǎn)港航企業(yè)簽訂海事監管領(lǐng)域信用管理嘶馬彎道示范區共建協(xié)議，揚州海昌作為重點(diǎn)企業(yè)之一，應邀出席參加了本次活動(dòng)。
共建活動(dòng)首先通報了信用管理工作的開(kāi)展情況，并對《江蘇海事監管領(lǐng)域信用管理規定（試行）》和海事監管領(lǐng)域信用管理嘶馬彎道示范區共建協(xié)議進(jìn)行了解讀。
嘶馬彎道示范區共建旨在強化碼頭和海事之間的信用管理信息互通互認，對相關(guān)船舶實(shí)現黑名單聯(lián)合懲戒與紅名單聯(lián)合激勵措施。尤其是針對嚴重失信船舶，可以充分利用碼頭（貨主）高質(zhì)量選船機制作用，從航運市場(chǎng)層面對其淘汰，形成海事與碼頭共同打擊、共管共治的工作氛圍。
作為一家公共港口企業(yè)，揚州海昌一直秉承管理創(chuàng )新理念，始終走在行業(yè)前列，勇于探索創(chuàng )新，把握管理潮流，創(chuàng )新治理方式，前期無(wú)論是在綠色環(huán)保港口建設還是在信息共享方面，都積極配合主管部門(mén)工作，取得了較好的口碑。隨著(zhù)該協(xié)議的簽訂，標志著(zhù)嘶馬彎道海事信用管理“小循環(huán)”正式建立。揚州海昌將加強與成員單位以及主管部門(mén)的學(xué)習交流，共同維護良好的水上通航環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
科普：嘶馬彎道位于江都揚中段左汊的上段，整個(gè)彎道處于全新松散的河流沖積物沉淀而成的沖積平原上，受彎道上側五峰山節點(diǎn)控制和馬鞍磯到五峰山4km多導流岸壁影響，長(cháng)江主流進(jìn)入彎道后直沖北岸，長(cháng)江岸線(xiàn)從三江營(yíng)到江都泰州交界14km的彎道全部受沖，深泓逼岸，崩坍迭起，是長(cháng)江中下游最嚴重的坍段之一。
