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聽(tīng)到這個(gè)題目，也許，大家會(huì )覺(jué)得些許疑惑。今年的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)主題是∶遵守安全生產(chǎn)法，當好第一責任人；這與高速、駕駛員有啥關(guān)系呢？我認為是有的，而且是有極大關(guān)系的。我所說(shuō)的“駕駛員”是眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，沒(méi)有開(kāi)車(chē)壞習慣的駕駛員。因為一名合格的駕駛員，始終將方向盤(pán)握在自己手中，不會(huì )把安全系于他人之手。我們行走于廠(chǎng)房、工作于生產(chǎn)線(xiàn)，就如同行車(chē)與高速路上，看似一馬平川、盡收眼底，實(shí)則危機四伏。任何一個(gè)錯誤的舉動(dòng)都可能會(huì )對你和他人造成一個(gè)嚴重的后果。那么如何在生產(chǎn)高速車(chē)道上安全行車(chē)呢？我認為事前預防、事中合規、事發(fā)冷靜，這“三大件”仍是經(jīng)典永不過(guò)時(shí)的。
一是檢查車(chē)況，檢查自況。司機開(kāi)車(chē)上高速前首先會(huì )檢查車(chē)況、觀(guān)察四周等：同時(shí)，也會(huì )考慮自身身體狀況和精神狀態(tài)；最后在上車(chē)后系好安全帶。而對于我們而言，生產(chǎn)上線(xiàn)前，一定要保持良好的精神與身體狀況、佩戴好勞保防護用具；交接班時(shí)，詢(xún)問(wèn)機器是否有異常、簡(jiǎn)單觀(guān)察是否有其他危險因素?？偠灾?，司機不可疲勞駕駛，車(chē)亦不可疲勞被駕駛，畢竟人好、機器好才是真的好。
二是新手上路“安分守己，謹慎駕駛”；老手開(kāi)車(chē)“出神入化，一心向佛”。新手上路固然車(chē)技生疏，應變能力較差，但也算是兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地，沒(méi)有或少有不好的習慣。而老手就有很大不同：其一，一心二用，刮胡抽煙、接打電話(huà)發(fā)消息，可謂十八般武器樣樣精通；其二，隨心所欲單手炫技，車(chē)速變道全憑心意——佛系駕駛；其三，僥幸心理，酒駕闖黃打擦邊——自認天選之子。同樣，在安全生產(chǎn)中，習慣性違章操作是引起生產(chǎn)安全事故的主要原因之一，近期的劉自力安全未遂事故，堆垛質(zhì)檢張西磊違章操作，張志坤叉車(chē)引擎蓋碰傷事故，皆是因個(gè)人安全意識淡薄，屬典型的習慣性違章作業(yè)、馬虎作業(yè)。其具有普遍性、反復性、頑固性等特點(diǎn)，人們往往對其危害性認識不足或一時(shí)抱有僥幸心理導致嚴重后果，不可不防！因此，在生產(chǎn)過(guò)程中要穿戴好防護用具、注意來(lái)往車(chē)輛，集中精神嚴格按照相關(guān)安全操作規程作業(yè)，要保持良好的精神狀態(tài)，不可酗酒熬夜。更不可自詡武藝高超，而漫不經(jīng)心，發(fā)現問(wèn)題要打其七寸，先暫停、先斷電。記住，你可以心系佛祖，但萬(wàn)萬(wàn)不可著(zhù)急去見(jiàn)佛祖。
三是心靜手穩，把好方向。作為一名駕駛員，面對突發(fā)情況首先要沉著(zhù)冷靜把好方向盤(pán)，將車(chē)制動(dòng)。在安全生產(chǎn)中，如遇突發(fā)情況盡量保持冷靜，快速回憶平時(shí)所學(xué)的應急處理辦法并在保證自身安全的情況下盡量遏制險情的擴大化。同時(shí)，立即疏散相關(guān)人員并上報。記?。涸谖ｋU來(lái)臨時(shí)，只有心平手穩，才能做出最優(yōu)的判斷及處理，減少突發(fā)狀況的破壞力，保護自己和他人的安全。
凡事，預則立，不預則廢。事先做好檢查，學(xué)好應急處理方法，將自身的可能造成的不安全因素降到最低，安全生產(chǎn)中也許有小組長(cháng)、工段長(cháng)等相關(guān)負責人不時(shí)監督你、警醒你，但你的身邊不會(huì )永遠有人24小時(shí)不間斷監督你，就像你的副駕也不會(huì )一直有人能幫你觀(guān)察路況、提醒你，畢竟你才是自己的安全第一責任人。
朋友們，請將方向盤(pán)把握在自己手中，將安全系于己身。即使你能僥幸成功一次又一次，殺他個(gè)七進(jìn)七出又如何？失誤后悔的機會(huì )可永遠只有1次或0次，畢竟彩票的中獎概率再低也不為0，不是嗎？所以，讓我們一起：遵守安全生產(chǎn)法，駛入“生產(chǎn)高速安全車(chē)道”，爭做合格“駕駛員”，當好自己的安全第一責任人。
