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        新聞動(dòng)態(tài)

        2017年中國廢鋼利用行業(yè)政策及盈利能力分析
        發(fā)布時(shí)間:2017-09-12 來(lái)源:海螺創(chuàng )業(yè)

        ? ? 1、回收期疊加產(chǎn)能出清,廢鋼供給進(jìn)入快速增長(cháng)軌道

        ? ? 粗鋼產(chǎn)量達到頂峰,增長(cháng)面臨停滯。21世紀以來(lái),伴隨著(zhù)工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加速,我國鋼鐵工業(yè)持續高速發(fā)展,2000-2013年鋼鐵產(chǎn)量的平均增長(cháng)速度高達14.2%,而世界平均水平僅5.2%。2014年,我國粗鋼產(chǎn)量達到峰值8.23億噸。其后的2015-2016年,我國的粗鋼產(chǎn)量均在8億噸左右。隨著(zhù)國內經(jīng)濟結構的深化調整,產(chǎn)量長(cháng)期增長(cháng)的頂峰期已過(guò),粗鋼產(chǎn)量的增長(cháng)面臨停滯,鋼鐵行業(yè)也步入調整期。

        ? ? 我國粗產(chǎn)量變化情況

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        ? ? 相關(guān)報告:智研咨詢(xún)發(fā)布的《2017-2023年中國廢鋼行業(yè)深度調研及投資戰略研究報告》

        ? ? 鋼鐵積蓄量持續增長(cháng),相應的廢鋼鐵資源的規模隨之增長(cháng)。在過(guò)去十幾年,我國大力發(fā)展基礎建設,粗鋼、鋼材的消費量高速增長(cháng)。根據2016年12月中國廢鋼鐵應用協(xié)會(huì )發(fā)布的《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十三五”規劃》,截至2015年年底,全國鋼鐵積蓄量(指國家實(shí)際上擁有的金屬資產(chǎn)中的鋼鐵總量)達到80億噸,社會(huì )的廢鋼鐵資源超過(guò)1.6億噸,為廢鋼鐵循環(huán)利用量提供了供給基礎。

        ? ? 2000-2015年粗鋼和鋼材表觀(guān)消費量變化

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        ? ? 未來(lái)報廢汽車(chē)廢鋼鐵年產(chǎn)出量或將大幅上漲。近些年,我國汽車(chē)產(chǎn)量逐年增加,汽車(chē)保有量的持續增長(cháng),未來(lái)報廢汽車(chē)數量將大幅增加,而報廢汽車(chē)是廢鋼的重要來(lái)源之一。根據分析,初步預計2017年報廢量將達到900萬(wàn)輛以上,拆車(chē)行業(yè)有望成為廢鋼市場(chǎng)的主力軍。

        ? ? 我國近些年汽車(chē)產(chǎn)量及保有量變化情況

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        ? ? 2、致力綠色發(fā)展,短流程煉鋼推廣力度加大

        ? ? 我國粗鋼生產(chǎn)以長(cháng)流程為主,短流程煉鋼工藝沒(méi)有得到有效開(kāi)發(fā)。截至2015年,我國短流程煉鋼產(chǎn)量?jì)H為4880萬(wàn)噸,占比僅為6.07%。從產(chǎn)量來(lái)看,根據統計,2000年以來(lái),我國短流程粗鋼產(chǎn)量遠遠低于長(cháng)流程粗鋼產(chǎn)量,2015年短流程煉鋼產(chǎn)量?jì)H為4880萬(wàn)噸,而長(cháng)流程煉鋼產(chǎn)量則高達75500萬(wàn)噸;從產(chǎn)量結構來(lái)看,2010年以來(lái),短流程占比呈下滑趨勢,2015年僅為6.07%。因此可以看出以往我國粗鋼的生產(chǎn)主要以長(cháng)流程為主,短流程煉鋼工藝沒(méi)有得到有效開(kāi)發(fā)及推廣,致使短流程粗鋼產(chǎn)量及其占比都比較低。

        ? ? 我國短流程和長(cháng)流程煉鋼產(chǎn)量變化

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        ? ? 我國短流程和長(cháng)流程煉鋼占比

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        ? ? 我國長(cháng)短流程煉鋼產(chǎn)量結構較國際水平仍有巨大提升空間??v觀(guān)全球,2015年我國長(cháng)流程煉鋼比率為93.9%,比世界平均水平高19.8%;2015年我國短流程煉鋼比率為6.1%,比世界平均水平低19.1%,我國長(cháng)短流程煉鋼產(chǎn)量占比結構比較極端,未來(lái)有較大的改變空間。

        ? ??全球主要國家長(cháng)流程煉鋼比率

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        ? ? 全球主要國家短流程煉鋼比率

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        ? ? 3、成本優(yōu)勢凸顯,廢鋼單耗持續走高

        ? ? 廢鋼價(jià)格與鐵水成本對比

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        ? ? 從企業(yè)來(lái)看,廢鋼單耗增長(cháng)十分明顯。寶鋼由去年的167.2千克/噸提高到現在的183.8千克/噸;沙鋼由去年的145.8千克/噸提高到現在的237.5千克/噸;馬鋼由去年的155千克/噸提高到現在的167千克/噸;德龍鋼鐵由去年的96千克/噸提高到現在的164千克/噸;鞍鋼朝陽(yáng)公司由去年的144千克/噸提高到現在的203千克/噸。

        ? ? 我國煉鋼廢鋼單耗變化情況

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        ? ? 4、“十三五”規劃助力廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

        ? ? 按照《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規劃》提出的目標,未來(lái)五年,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)煉鋼廢鋼比將大幅提升,意味著(zhù)煉鋼原料中廢鋼的占比需要增加,相對的鐵礦石和煤炭占比則會(huì )減少;電爐煉鋼比的提升意味著(zhù)鋼企需要配置更多的短流程煉鋼工藝,同樣會(huì )影響長(cháng)流程的原料用量。未來(lái)鋼鐵行業(yè)原料需求結構將得以改變,這從中長(cháng)期保證了廢鋼加工設備的需求增長(cháng)。

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